渭南定制變頻控制柜公司

對(duì)被懷疑元器件進(jìn)行降溫，以迅速判斷出故障部位。冷卻法適用于渭南變頻控制柜規(guī)律性出現(xiàn)的故障，如開機(jī)正常，但使用一會(huì)兒就不正常。同加熱法相比，具有快速、方便、準(zhǔn)確、安全等優(yōu)點(diǎn)。例如，某示波器顯示屏開機(jī)場幅正常，數(shù)分鐘后場幅壓縮，半小時(shí)后形成一條水平亮帶。手摸場輸岀管燙熱，此時(shí)將酒精球放到場輸岀管上冷卻降溫，場幅開始回升，不久故障消失，即可判定故障由場輸出管熱穩(wěn)定性差所致。溫度異常時(shí)，渭南變頻控制柜元器件性能常發(fā)生改變，同時(shí)，元器件溫度異常也反映了元器件本身的工作情況，如超負(fù)荷、內(nèi)部短路等。因此可以用測溫法判斷電路的工作情況。元器件的溫度測量最簡單的可采用感溫貼片，復(fù)雜一點(diǎn)的也可以采用紅外輻射測溫計(jì)。

渭南變頻控制柜二極管的正負(fù)極判別，將指針式萬用表置于R×100擋或Rxlk擋，兩支表筆分別接二極管的兩個(gè)電極，測出一個(gè)結(jié)果后，對(duì)調(diào)兩支表筆，再測出一個(gè)結(jié)果。兩次測量的結(jié)果中，有一次測量出的阻值較大(為反向電阻)，一次測量出的阻值較小(為正向電阻)。在阻值較小的一次測量中，黑表筆接的是二極管的正極，紅表筆接的是二極管的負(fù)極。反向擊穿電壓的檢測，用搖兆歐表的方法測二極管的反向耐壓，同時(shí)用渭南變頻控制柜萬用表監(jiān)測二極管兩端的電壓?？梢杂谜讱W表和萬用表來測量二極管的反向擊穿電壓。

大功率整流二極管的正向?qū)妷篤值可達(dá)1V。不宜用數(shù)字式萬用表的電阻擋檢測二極管。其原因在于渭南變頻控制柜數(shù)字式萬用表電阻擋所提供的測試電流太小，而二極管屬于非線性元件，正、反向電阻值與測試電流有很大關(guān)系，因此測試值與正常值相差很大，使單向?qū)щ娦圆幻黠@，有時(shí)難以判定。因此，應(yīng)該使用二極管檢測擋去檢測二極管。專用二極管的檢測方法，穩(wěn)壓二極管的檢測，正、負(fù)電極的判別。從渭南變頻控制柜外形上看，金屬封裝穩(wěn)壓二極管管體的正極一端為平面形，負(fù)極一端為半圓形。

也可用3V直流電源，在渭南變頻控制柜電源的正極串接1只332電阻后接發(fā)光二極管的正極，將電源的負(fù)極接發(fā)光二極管的負(fù)極，正常的發(fā)光二極管應(yīng)發(fā)光。還可以利用兩塊指針式萬用表(最好同型號(hào))檢查發(fā)光一極管的發(fā)光情況。用一根導(dǎo)線將其中一塊萬用表的“+”接線柱與另一塊表的“”接線柱連接。余下的“-”筆接被測發(fā)光二極管的正極(P區(qū))，余下的“+”筆接被測發(fā)光二極管的負(fù)極(N區(qū))。兩塊萬用表均置于R×10擋。正常情況下，渭南變頻控制柜接通后就能正常發(fā)光。若亮度很低，甚至不發(fā)光，可將兩塊萬用表均撥至Rx1擋，若仍很暗甚至不發(fā)光，則說明該發(fā)光二極管性能不良或損壞。

若測得正、反向電阻值均為無窮大時(shí)，則說明渭南變頻控制柜二極管已開路損壞。若測得的反向電阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于500kΩ2，則說明該二極管已漏電損壞。紅外光敏二極管(接收管)的檢測，將萬用表置于R×1k擋，測量紅外光敏二極管的正、反向電阻值。正常時(shí)，正向電阻值(黑表筆所接引腳為正極)為3~10k2左右，反向電阻值為500kg以上。若測得其正、反向電阻值均為0或均為無窮大時(shí)，則說明該光敏二極管已擊穿或開路損壞。在測量渭南變頻控制柜紅外光敏一極管反向電阻值的同時(shí)，用電視機(jī)遙控器對(duì)著被測紅外光敏二極管的接收窗口。

如果渭南變頻控制柜斷電檢査，仍不能找到故障原因，可對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行通電檢查通電動(dòng)作試驗(yàn)法又稱為故障再現(xiàn)法。這種方法在維修中經(jīng)常使用，因?yàn)樵S多故障在靜態(tài)時(shí)暴露不出來，只有在通電或運(yùn)行中才會(huì)發(fā)生，所以要通電試動(dòng)作，再觀察和測量，才能找到故障點(diǎn)。但是通電時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火光、響聲，甚至有爆炸和著火等危險(xiǎn)，所以要有足夠的準(zhǔn)備和防范措施。通電動(dòng)作試驗(yàn)法在電氣箱、柜、板調(diào)試時(shí)經(jīng)常采用。渭南變頻控制柜通電動(dòng)作試驗(yàn)必須通過初步檢査，確認(rèn)不會(huì)使故障進(jìn)一步擴(kuò)大和造成人身、設(shè)備事故后，方可進(jìn)行。